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一胎土融:13.6億[16億(假設)8.5成]

年利率8%

還息不還本

每月應繳:907萬(0.67%)

開辦費1%1360萬

限公司法人

綁約三個月

手續費(24.8億-5.1億=19.7億)*6%=11820萬

建融

一胎:11.2億(14億(假設)8成)

年利率8%

還息不還本

每月應繳:747萬(0.67%)

開辦費1%1120萬

台北市大同區民權西路

一胎土融:30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]

年利率8%

還息不還本

每月應繳:2000萬(0.67%)

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4,建地貸款事件描述(合建委建買代原有的地主貸款地蓋不蓋)

5.土地謄本只吸一個地號謄本(因為有共同擔保)

(建地或大樓或飯店買貸,土建融不足,建商餘屋,持分買貸,2房問題,公司名下房屋貸9成)

不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,第一次蓋房子,公司跳票,保護區土地

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都計內不做的山坡地

1.雲林古坑鄉風景區

2.台中市北屯區風景區

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4.文山區木柵路4段159巷

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內容來自sina新聞

南海大道季華路沿線 建議建設有軌電車

  禪城啟動新型交通規劃編制

  珠江時報訊(記者/區輝成) 禪城昨天啟動綜合交通規劃及專項交通規劃項目編制招標工作。

  禪城交通部門表示,隨著禪城"一老一新"空間結構的提出,以及廣佛地鐵、廣明高速、季華路升級改造等區域重大交通基礎設施的建設,對城市交通如何支撐城市發展也提出瞭更高的要求。作為一個綜合性的系統,城市交通不僅僅是單純的道路建設,更是涉及到公交、停車、慢行、新型交通、交通管理等不同系統的建設和運營,如何把這些要素整合到一起並發揮各自優勢,是未來城市交通發展要重點考慮的問題。

  考慮到即將建設的城際軌道廣佛環線,地鐵2、3號線和南海新交通(現代有軌電車),今年年初市交通運輸局建議沿南海大道、季華路建設現代有軌電車的示范線路,示范線路裡程約13公裡,起點為南海新交通線海五路站,沿南海大道向南,與地鐵3號線並線一段,在桂城站與1號線換乘,至季華路轉向西,在季華園與1號線再次交匯,繼續向西,在石灣站與2號線換乘,終點為廣佛環線張槎站。

  與此同時,順德擬建的8條新型有軌電車中,其中5號線就考慮往北延伸至禪城區。

  禪城交通部門表頂讓王591示,周邊如南海、順德等區均已編制完成綜合交通規劃及新型交通等專項規劃,並已納入實施。為實現禪城區城市交通發展的良性循環,也為指導中長期城市交通建設,需盡快啟動全區綜合交通體系規劃以及新型交通專項規劃工作。



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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-11-19/09373735791.shtml

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